Irankrieg fördert globale E-Mobilität

Über den Zusammenhang von Krieg und Klima

Gerade eben habe ich berichtet, dass der Autokonzern Skoda sich aus China zurückzieht. Und dass das kein Einzelereignis ist, sondern ein Vorbote.

Jetzt kommt schon eine Bestätigung. Der Iran-Krieg ist zwar unangenehm für China, weil China am Öl aus dem Iran hängt, doch für die E-Mobilität – und da ist China ja führend – ist der Iran-Krieg mit der Blockade der Straße von Hormus ein global begünstigender Faktor: „Spritpreis als Schub für Chinas E-Autos“.

Es ist einerseits der Verbrennungsmotor mit seinen Treibhausgasen, der mit dem Klimawandel nun schon gar nicht kompatibel ist und andrerseits die Tatsache, dass Öl knapp und also immer teurer wird. Die Straße von Hormus und ihre Blockade „simulieren“ nur Zustände, die in 10, 20 Jahren absolut normal sein werden: kaum Öl, Benzin und Diesel, und wenn, dann nur sehr teuer.

Zwei Gesichter einer Entwicklung

Der Verbrennungsmotor ist eine sterbende Technologie, weil er Treibhausgase erzeugt; und die fossilen Treibstoffe werden immer teurer, weil der Öl-Markt tendenziell eskaliert. Das ist nicht das gleiche: das sind zwei Tendenzen, die einander unterstützen und ergänzen.

Man kanns auch so sagen: Der Verbrennungsmotor ist eine sterbende Technologie, weil er einerseits Treibhausgase erzeugt und weil er andrerseits Erdöl-Produkte braucht, die hochriskant sind und immer teurer werden.

Klima und Krieg

Mein Artikel verspricht im Untertitel eine Klärung der Zusammenhänge von Krieg und Klima. Das leistet er noch nicht.

Generell ist Krieg fast immer mit einem ungeheuren Ausstoß von Treibhausgasen verbunden: man „feuert“ eben auf einander. Jeder, der einen Krieg anzettelt, ist also per se ein Klimaverbrecher. Krieg ist sehr schlecht fürs Klima. Jeder Krieg schadet über die emittierten Treibhausgase dem Klima und deshalb nicht nur dem jeweiligen Feind, sondern auch der gesamten Menschheit.

Aber es gibt Ausnahmen. Der Iran-Krieg erzeugt auch extrem viele Treibhausgase, aber er erzeugt auch einen globalen Run auf Elektro-Autos, was sich wieder in einem Rückgang der Verbrennertechnologie und der von ihr erzeugten Treibhausgase äußern wird.